Nissan 300ZX 3.0 V6 İçin Yakıt Enjektörleri

1. En İyi Performans için Hassas Akış Eşleştirme

OEM-özelliğine sahip yakıt enjektörümüz (16600-67U01) size 3 bar basınçta tam olarak 370 cc/dak verir, bu da Nissan 300ZX VG30DETT motorunuzun en iyi yakıt atomizasyonunu almasını sağlar. Bu hassas kalibrasyon, eski turboşarjlı motorlarda P0171/P0174 hata kodlarına neden olabilecek zayıf/zengin durumları ortadan kaldırır. Enjektörlerimiz tüm devir/dakika aralıklarında sabit bir akış hızına sahiptir; bu, yakıt yetersizliğinin takviye sırasında patlamaya neden olabileceği ikiz{14}}turbo yapılandırmaları için önemlidir. Bu, satış sonrası seçeneklerden daha iyidir. Bu enjektör, ister fabrika ECU'nuz ister satış sonrası ayarınız olsun, hem günlük sürüş hem de hızlı hızlanma için size mükemmel hava-yakıt oranını sunar.

300ZX Sahipleri İçin Önemli Avantajlar:

Yükseltilmiş 300ZX turbolarda WOT (geniş-açık gaz kelebeği) sırasında tereddütleri ortadan kaldırır
Takviye basıncı daha yüksek olduğunda (14+ psi) zayıf ani yükselişleri durdurur
Uzun kilometreler kat eden Z32 arabaların-fabrika düzeyindeki sürüş kabiliyetini geri getirir.

2. Değiştirilen Motorlar için Turbo-Hazır Bina

Enjektörümüz yalnızca zorlamalı indüksiyon ihtiyaçları için yapıldı. Lazer-kaynaklı paslanmaz çelik bir gövdeye ve 75 psi veya daha yüksek yakıt basıncını uzun süre dayanabilen zırhlı bir solenoid bobine sahiptir. Bu, aşağıdakileri çalıştıran 300ZX sahipleri için en iyi yükseltmedir:

Daha büyük turboşarjlar (HKS GT2530, GT2871R)
Üretici tarafından üretilmeyen yakıt basınç regülatörleri
E85 dönüşümleri (doğru ayarlamayla)
Ucuz kopyalar, yüksek-turbo ısısı durumlarında iyi çalışmaz, ancak enjektörümüzün termal-kararlı tasarımı, 300ZX'in arka turbo kümesi yakınında sık karşılaşılan bir sorun olan bobin yanmasını durdurur. EV1 konektörü, herhangi bir adaptör donanımı olmadan takıp oynamanıza olanak tanır.

Bu, 300ZX'iniz İçin Neden Önemlidir:

150.000 milden fazla yol yapmış motorlarda yaygın olan kırık enjektör gövdelerinden artık yakıt sızıntısı yok.
Pist günlerinde akışı kaybetmeden kötüye kullanımın üstesinden gelir

3. Kendi Kendini Temizleyen Nozul Teknolojisi

4-delikli lazer-delikli nozül, titreşime göre ayarlanmış püskürtme modellerine sahiptir ve kısa yolculuklar için kullanılan 300ZX ikiz-turbolar için büyük bir sorun olan karbon birikimini aktif olarak durdurur. Her pişirme döngüsü, aşağıdakileri azaltan bir mikro fırçalama etkisine sahiptir:

Enjektörlerin tıkanması nedeniyle çalışmayan soğuk çalıştırmalar
Uzun süre park ettikten sonra kaba rölanti
Yanmamış yakıt katalitik konvertöre zarar verebilir (P0420 kodları).
Bu gerçekten aşağıdakiler için faydalıdır:

Şehirde işe gitmek için arabasıyla durup gitmek zorunda kalan insanlar
Haftalarca bekleyen 300ZX'leri gösterin/saklayın
Çok kilometreli (100,000+ mil) motorlar

4. Modern yakıtlarda bozulmayan contalar

Üst ve alt Viton contalar E10-E15 benzin karışımlarına dayanacak şekilde yapılmıştır, bu da 300ZX ile uzun süredir devam eden iki sorunu çözmektedir:

Etanol emilimi enjektör contalarının şişmesine neden olur ve bu da yakıt sızıntısına yol açar.
Suyla kirlenen yakıt nedeniyle paslanan elektrik terminalleri
Bu nedenle enjektörümüz aşağıdakiler için en iyi seçimdir:

Düzenli pompa gazı kullanan ABD'li sahipleri
E20'den E25'e kadar çalışan Brezilya ve Avrupa 300ZX'ler, etanol gereksinimlerinin daha katı olduğu geleceğe hazırdır.

5. Tak ve çalıştır özelliğiyle kurulumu kolaydır

Enjektörümüz OE parçasının doğrudan yerine geçecek şekilde üretilmiştir ve aşağıdakilerle çalışır:

Stok 300ZX ECU (1990'dan 1996'ya kadar NA/Turbo) Nismo'nun 270cc'den 370cc'ye yükseltme yolları
Satış sonrası raylar (Aeromotive, DeatschWerks)
Yüklemek için yalnızca şunlara ihtiyacınız vardır:

Ray cıvataları için 10 mm'lik bir soket
Yakıt hattının bağlantısını kesmek için alet
Yeni O-halkalar dahildir.