Subaru Forester 2.5L İçin Yakıt Enjektörleri

1. 4-Daha Doğru Performans için Delik Nozulu

Yakıt enjektörlerimiz yalnızca Subaru Forester 2,5L Turbo (EJ255/EJ257) için üretilmiştir. Fabrikadaki tek delikli tasarımlardan daha iyi çalışan, yüksek-teknolojiye sahip 4-delikli lazer-delikli ağızlığa sahiptirler. Bu teknoloji daha ince bir yakıt sisi oluşturarak yanmanın daha eksiksiz olmasını sağlar. Bu, güçlendirildiğinde vuruntu yapması muhtemel turboşarjlı motorlar için çok önemlidir. 2008–2012 Forester sahipleri, arabalarının soğukta daha hızlı çalıştığını ve %3-5 daha fazla yakıt tüketimi elde ettiğini görecekler. Ayarlayıcılar ayrıca AFR'nin (hava-yakıt oranı) Aşama 1-2 iyileştirmeleri için aynı kalmasını beğeneceklerdir.

2. Uzun ömür için etanolde parçalanmayan Viton contalar

Birçok 2004–2012 Subaru Forester'da, özellikle E10–E15 benzinin kullanıldığı alanlarda orijinal ekipman üreticisi (OEM) contalarının aşınmış olması nedeniyle enjektör sızıntıları vardır. Viton-mühürlü yakıt enjektörlerimiz etanol korozyonuna karşı kimyasal olarak dayanıklıdır ve bu da aşağıdakileri durdurur:

• Yakıt dağıtım borusunda sızıntılar (çok kilometre yapan Ormancılar'da yaygındır)

• Vakum sisteminin buharlaşan yakıtla kirlenmesi

• CEL kodları P0171 ve P0174 zayıf koşullardan kaynaklanmaktadır.

Bu, enjektörlerimizi her gün nemli yerlerde veya yakıtların etanolle karıştığı yerlerde kullanılan Ormancılar için mükemmel kılar.

3. Orijinal ekipman üreticisi tarafından belirlenen 380cc/dak (±%2) akış hızı

Her bir ünite, genel "evrensel uyumlu" enjektörlerin aksine, OEM 16600-AA170 akış parametreleriyle tam olarak eşleşecek şekilde dinamik olarak doğrulanmıştır. Bu doğruluk:

• Motor kontrol ışıklarının yanmasına neden olan zayıf/zengin durumları durdurur

• EJ255/EJ257 motorlarda en iyi turbo makara tepkisini korur

• Aracın emisyonlarını duman testi için fabrika tarafından belirlenen limitlerin altında tutar

Stok parçalarını değiştirmek veya 18 PSI'ye kadar güçlendirmeyi kaldırabilen Forester'ları hafifçe değiştirmek için idealdir.

4. Turbo için optimize edilmiş dayanıklılık (50 - 75 PSI arası)

Bu enjektörler Subaru 2,5L turbonun yüksek-basınç ihtiyaçları için yapılmıştır:

• Takviye açıkken bükülmemeleri için paslanmaz çelikten yapılmış yakıt rayları

• 230 derece F'ye (110 derece) kadar yüksek sıcaklıklara dayanabilen bobin sargıları

• WOT'ta sabit akış için kavitasyonu önleyecek tasarım

Şunun için önemli:

• Çok fazla kilometre yapan (100.000'in üzerinde) ve OEM enjektörleri zayıf olan ormancılar

• Satış sonrası turboları veya ara soğutucuları kullanan performans yapıları

• Sürekli artış gerektiren çekme işleri

5. Kurulumu Kolay

Kolay değiştirme için tüm OEM-özel O-halkalarını, yastıklarını ve EV1 konektörlerini içerir. Şunlar için gerekli değildir:

• Yakıt rayındaki değişiklikler (OEM 2004–2012 Forester raylarına uygundur)

• Kablo demetleri için daha fazla adaptör

• ECU'nun yeniden programlanması (standart arabalar için)

Kendi arabalarında çalışan tamirciler veya çok sayıda Ormancıya hizmet veren dükkanlar için mükemmeldir. Satış sonrası seçeneklerle karşılaştırıldığında işçilik süresini %30 azaltır.