Cummins İçin Dizel Yakıt Enjektör Memesi

1. En iyi yanma için doğru yakıt atomizasyonu

Cummins 12V için olan bu Dizel Yakıt Enjektör Memesi, 5 mikronluk çok ince bir yakıt püskürtme modeli oluşturan, lazerle-delinmiş 0,12μm'lik meme deliklerine sahiptir. 1996–1998 Dodge Ram 3500 pikaplar için OEM fabrika gereksinimlerini karşılar. Bu hassasiyet, siyah duman ve turbo gecikmesine neden olan dengesiz yanmayı durdurur ve çekme sırasında yakıt ekonomisini %7'ye kadar artırabilir. Filo operatörleri, araçlarının enjektörleri aşınmış oldukları zamana kıyasla daha sorunsuz rölantide çalıştığını ve daha az DPF yenileme döngüsüne sahip olduğunu söylüyor.

2. Çok Kilometre Giden Motorların Daha Uzun Ömrü

Tungsten karbür nozul ucu, düşük-kükürtlü dizel (ULSD) nedeniyle çukurlaşmaz; bu, enjektör kabı erozyonuna yatkın olan 1994'ten 1995'e kadarki ilk 12V Cummins motorları için çok önemlidir. Şirketle bağlantısı olmayan kişiler tarafından yapılan testler, lastiklerin büyük yükler taşırken 300.000 milden fazla dayandığını gösteriyor. Bu, 400.000 milden fazla yol kat eden 1997 Dodge 2500 kamyonlarını kullanan hızlı taşıyıcılar için mükemmeldir. Güçlendirilmiş çelik gövdemiz, ucuz satış sonrası enjektörlerin aksine, silindir basıncı yükseldiğinde yakıt galerisinde çatlakların oluşmasını önler.

3. Kirli yakıt için kendi kendini-temizleyen bir ağızlığın tasarımı

Entegre 10 mikronluk ikincil filtreler, 1998 Dodge Rams'in eski benzin depolarındaki pası ve kalıntıları yakalar. Bu, püskürtme uçlarının tıkanmasını önleyerek teklemelere neden olabilir. Bu özellik aşağıdakiler için çok önemlidir:

Kirli arazi dizeli-B20 biyodizel (%20'ye kadar biyo-içeriğe kadar) kullanan çiftlik kamyonları

Acil durumlarda kullanılması gereken ancak haftalarca kullanılmadan bekleyen araçlar

4. Arktik'te Soğuk Başlangıç ​​Performansı

Termal-dengelemeli iğne valfi, dar toleransları -30 derece F'ye (-34 derece) kadar tutar; bu, Alaska ve Kuzey Kanada'daki 1995 Dodge Cummins araçlarının çalışmama sorununu çözer. Filo testleri, bu enjektörlerin 20 derece F'de OEM reman enjektörlerine göre daha hızlı başladığını ve bu sırada herhangi bir beyaz duman üretmediğini göstermektedir. Bu, okul otobüsü sürücüleri ve petrol sahası servis kamyonları için çok önemlidir.

5. Hemen Uyumlu OEM Değişimi (Değişikliğe Gerek Yok)

Bu enjektör, şimlere veya ECU ayarına gerek kalmadan 1994–1998 12V silindir kafalarına mükemmel şekilde uyar. 43,5 mm uzunluğa ve 19 mm sızdırmazlık yuvası boyutuna sahiptir. Teknisyenler, sıradan aletler kullanılarak kurulumun 30 dakika sürdüğünü söylüyor; bu da aşağıdakiler için büyük bir artı:

Birden fazla kamyon üzerinde çalışan filo bakım işletmeleri
Sahip-operatörleri sorunları kendileri düzeltiyor
ABD ordusunun NATO-standartlarının değiştirilmesine ihtiyacı var

6. Performans Yükseltmesi Temeli

Aşağıdakilerle birleştirildiğinde stoktan 100-150HP daha fazlasını işleyebilir:

Holset HX35/40 turbolar ve Edge/Juice tuner çipleri
Aşama 1 CP3 pompaları
Bu enjektör, dizel performans mağazalarının, sürüşlerini zorlaştırmadan 500+ lb-ft tork elde etmek isteyen 1996–1998 Dodge drag kamyonları için önerdiği ilk iyileştirmedir.